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標題: 如何設置道閘的“一車一桿”規(guī)則 [打印本頁]
作者: 庚慶設備    時間: 2025-4-25 13:29
標題: 如何設置道閘的“一車一桿”規(guī)則
一、核心原理??  

通過??車輛檢測邏輯??與??閘機動作控制??的協(xié)同，確保每次僅允許一輛車觸發(fā)抬桿并通行，閘桿完全落下后才響應下一輛車。關(guān)鍵依賴以下組件：  
??地感線圈/雷達??：檢測車輛位置  
??車牌識別攝像頭??：驗證車輛權(quán)限  
??防砸傳感器??：防止閘桿誤操作  
??二、分步驟設置流程??  
??1.硬件配置??  
??地感線圈靈敏度調(diào)整??  
使用地感測試儀調(diào)節(jié)至??中低靈敏度??（避免相鄰車輛觸發(fā)干擾）。  
線圈埋設位置：閘桿正下方或后方??1-1.5米處??（確保車輛完全進入識別區(qū)再抬桿）。  
??防跟車輔助設備??（可選）  
安裝??紅外對射裝置??或??雷達??：在閘桿后方設置第二道檢測區(qū)，判斷前車是否已完全離開。  
??2.軟件參數(shù)設置??  
??進入道閘管理系統(tǒng)后臺??（通常通過IP地址或?qū)Ｓ密浖卿洠?nbsp; 
??抬桿邏輯配置??  
??觸發(fā)條件??：設置為??“車牌識別成功+地感持續(xù)觸發(fā)”??（避免誤抬桿）。  
??延時落桿??：  
抬桿后延遲??10-15秒??自動落桿（根據(jù)車道長度調(diào)整，確保車輛有足夠時間通過）。  
若車輛中途倒車，通過地感線圈檢測到無車后立即落桿。  
??防跟車規(guī)則??  
啟用??“落桿完成后再響應新指令”??選項（部分系統(tǒng)稱為“互鎖模式”）。  
設置??兩次抬桿的最小間隔時間??（建議5-8秒，防止后車緊跟前車通行）。  
??3.車牌識別聯(lián)動??  
??識別區(qū)域限定??：在攝像頭設置中框定??固定識別區(qū)域??，避免誤識別其他車道或遠處車輛。  
??二次驗證??（高安全性場景）：  
車牌識別后，要求車主掃碼/取卡二次確認（適合臨時車）。  
??三、測試與校準??  
??1.模擬測試??  
??單輛車測試??：  
車輛駛?cè)胱R別區(qū)→車牌識別成功→閘桿抬起到90°→車輛通過后閘桿自動落下。  
??跟車測試??：  
前車通過時，后車緊隨進入識別區(qū)→系統(tǒng)應??不響應后車??，直至閘桿完全落下。  
??2.傳感器校準??  
??地感線圈??：用金屬板模擬車輛，測試觸發(fā)和釋放信號的響應時間。  
??紅外/雷達防跟車??：遮擋第二檢測區(qū)，驗證是否阻止閘桿抬起。  
??3.異常場景驗證??  
??車輛中途停留??：閘桿保持抬起，超時后發(fā)出警報并逐步落桿（需防砸功能正常）。  
??車牌識別失敗??：自動轉(zhuǎn)人工確認（如呼叫值班員），避免堵塞車道。  


作者: xingqiwu    時間: 2025-4-25 20:26
持續(xù)關(guān)注中，希望問題早日解決。



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