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標題: 船舶油水分離器的排油方式 [打印本頁]
作者: 一械千里    時間: 2025-7-16 11:35
標題: 船舶油水分離器的排油方式
船舶油水分離器的排油方式
1. 手動排油
適用于小型或簡易分離器，通過人工操作頂部或側面的排油閥實現。當觀察窗顯示分離腔頂部油層達到一定厚度時，打開排油閥，將油分排入污油艙。需注意控制排油量，避免排水時帶出過多油分，操作后需關閉閥門并記錄。
2. 自動排油
主流設備多采用此方式，通過浮球液位開關或油位傳感器觸發(fā)排油：
當油層厚度達到設定值(如 5-10cm)，傳感器發(fā)出信號，自動打開排油電磁閥，油分靠重力或壓力流入污油艙;
油位下降至閾值后，電磁閥關閉，避免水層混入。部分設備搭配時間繼電器，防止頻繁啟停。
3. 壓力排油
針對油分黏度較高的情況，通過分離器內部壓力(或外接壓縮空氣)將油分壓入污油艙，加快排油速度，適用于低溫環(huán)境或高黏度燃油分離場景，需注意控制壓力(通常≤0.3MPa)。
4. 定期回收排油
分離出的油分(多為燃料油或潤滑油)經收集后，可通過駁油泵定期輸送至專用污油儲存艙，待船舶進港后交由岸上處理，或經凈化后回用(如作為鍋爐燃料)。
排油需嚴格遵循國際海事規(guī)則，禁止將分離出的油分直接排入海中，且排油過程需同步記錄在《油類記錄簿》中，確保可追溯。日常需檢查排油管路是否通暢，防止閥門堵塞或泄漏。

作者: 藍博州    時間: 2025-11-28 04:37
文中的案例分析很有說服力，讓我對這個問題有了更清晰的認識。



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