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標(biāo)題: 蒸汽機(jī)的熱效率 [打印本頁]
作者: 蒸汽機(jī)械    時(shí)間: 2025-8-15 11:25
標(biāo)題: 蒸汽機(jī)的熱效率
蒸汽機(jī)的熱效率 η 定義為
η = 有效功 / 輸入熱量
= (W_indicated – W_friction) / (m_s × (h_1 – h_feed))
其中 m_s 為汽耗率，h_1 為進(jìn)汽焓，h_feed 為給水焓。
一、典型理論循環(huán)
卡諾極限：η_Carnot = 1 – T_c/T_h
取 T_h = 473 K (200 °C)，T_c = 373 K (100 °C) → η_C ≈ 21 %。
朗肯循環(huán)：η_Rankine ≈ 30 %（考慮泵功、過熱）。
實(shí)際蒸汽機(jī)：因節(jié)流、不完全膨脹、冷凝器熱阻、機(jī)械摩擦，η_indicated 僅 12–17 %，η_brake 8–12 %。
二、主要損失
? 汽缸熱損：占輸入熱量 30–35 %（缸壁周期性加熱/冷卻）。
? 不完全膨脹：排汽仍含 15–20 % 可用能。
? 機(jī)械摩擦：活塞環(huán)、十字頭、軸承損失 5–8 %。
? 蒸汽泄漏：閥門、填料函漏汽 2–4 %。
? 排汽節(jié)流：占 3–5 %。
三、改進(jìn)措施與效果
? 過熱蒸汽（300 °C）：η↑3–5 %。
? 復(fù)合膨脹（雙缸/三缸）：η↑4–6 %。
? 冷凝器真空 90 kPa：η↑6–8 %。
? 絕熱包覆、潤(rùn)滑油冷卻：η↑1–2 %。
? 綜合優(yōu)化后，現(xiàn)代復(fù)古蒸汽機(jī)示范機(jī)組 η_brake 可達(dá) 18–20 %，但仍遠(yuǎn)低于蒸汽輪機(jī) 35 % 以上。

作者: 笛韻古風(fēng)長(zhǎng)    時(shí)間: 2025-11-10 05:54
感謝你的專業(yè)指導(dǎo)，解決了我的疑惑。
作者: 霧里看鬼    時(shí)間: 5 天前
這個(gè)觀點(diǎn)我以前沒想過，很有啟發(fā)。



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