1. 前期準備
a. 評估與規(guī)劃
車輛選擇:確認車輛型號,評估車輛是否適合安裝自動駕駛系統(tǒng)。
設(shè)備選擇:根據(jù)需求選擇傳感器(如激光雷達、攝像頭、雷達、超聲波傳感器等)、計算平臺、執(zhí)行器(如轉(zhuǎn)向、剎車、油門控制)等。
法律與安全合規(guī)性:確保安裝符合當(dāng)?shù)氐慕煌ǚㄒ?guī)和安全標準。
b. 所需工具和設(shè)備
必備的安裝工具(螺絲刀、扳手、電纜管理工具等)。
安裝硬件所需的支架、螺絲、緊固件等。
安裝前的車輛檢查,確保所有的車輛系統(tǒng)功能正常。
2. 硬件安裝
a. 傳感器安裝
激光雷達(LiDAR):通常安裝在車輛頂部或前擋風(fēng)玻璃上,確保360度無盲區(qū)掃描。安裝時需確保激光雷達的水平和垂直角度正確,避免因車輛動態(tài)而產(chǎn)生誤差。
攝像頭:安裝高清攝像頭于前、后、側(cè)等位置。前置攝像頭通常用于車道保持、交通標志識別等功能,后置攝像頭用于倒車和碰撞檢測。
雷達(Radar):安裝于車輛前后或側(cè)面,主要用于在復(fù)雜天氣條件下提供物體感知,尤其是在低能見度環(huán)境下。
超聲波傳感器:安裝在車輛的四角或前后,用于近距離障礙物檢測,通常用于停車或低速駕駛時的精確定位。
b. 計算平臺和處理單元
計算平臺用于實時處理傳感器數(shù)據(jù)并執(zhí)行決策算法。通常安裝在車內(nèi)的后備廂或座椅下。
確保電源和數(shù)據(jù)線接入穩(wěn)定,電纜不干擾車輛的正常操作。
c. 車輛控制接口
Drive-by-Wire系統(tǒng):將自動駕駛系統(tǒng)與車輛的油門、剎車和轉(zhuǎn)向控制進行連接。
OBD-II接口:用于連接車輛的診斷端口,監(jiān)控車輛的狀態(tài)和性能。
電源管理:確保自動駕駛系統(tǒng)有足夠的電力供應(yīng),并連接到車輛的電池或獨立電源。
3. 軟件安裝與配置
a. 安裝操作系統(tǒng)和中間件
安裝適合的操作系統(tǒng)(例如,Linux或ROS2)以及必要的軟件中間件,如傳感器驅(qū)動、數(shù)據(jù)通信協(xié)議等。
配置車輛的控制系統(tǒng)、路徑規(guī)劃、感知和決策模塊的基本軟件架構(gòu)。
b. 傳感器校準
激光雷達和攝像頭校準:確保傳感器之間的時間同步和空間對齊,以便提供準確的感知數(shù)據(jù)。
傳感器融合:校準不同類型傳感器的數(shù)據(jù)融合算法,確保感知系統(tǒng)(如物體檢測、障礙物識別等)能夠準確工作。
c. 自駕系統(tǒng)軟件配置
配置路徑規(guī)劃、控制算法和決策模塊,確保車輛能夠進行安全的自動駕駛。
調(diào)整系統(tǒng)參數(shù),如最大速度、剎車距離、安全容錯等,以適應(yīng)不同道路和駕駛環(huán)境。
4. 集成與調(diào)試
a. 系統(tǒng)集成
將所有硬件組件(傳感器、計算平臺、控制接口等)進行連接,并確保數(shù)據(jù)流從傳感器到計算平臺的順暢傳輸。
確??刂泼钅軌蛘_地發(fā)送到車輛的執(zhí)行單元(如剎車、油門、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等)。
b. 系統(tǒng)調(diào)試
進行初步的調(diào)試,檢查各個傳感器的輸出是否正常,確保車輛能夠根據(jù)傳感器數(shù)據(jù)正確理解周圍環(huán)境。
調(diào)整算法參數(shù),優(yōu)化自動駕駛系統(tǒng)的響應(yīng)速度、精度和魯棒性。
5. 測試
a. 靜態(tài)測試
對自動駕駛系統(tǒng)進行靜態(tài)測試,確保所有傳感器數(shù)據(jù)能夠正確讀取并顯示在系統(tǒng)界面上。
測試數(shù)據(jù)通信系統(tǒng),確保從傳感器到控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸無誤。
b. 動態(tài)測試
在封閉場地或模擬環(huán)境中進行動態(tài)測試,檢查自動駕駛系統(tǒng)在不同駕駛場景(如變道、緊急剎車、障礙物繞行等)下的表現(xiàn)。
驗證自動駕駛系統(tǒng)的響應(yīng)能力和安全性,如緊急剎車、避障和防碰撞功能是否有效。
c. 道路測試
在真實的道路環(huán)境下進行測試,驗證自動駕駛系統(tǒng)在復(fù)雜環(huán)境中的表現(xiàn),如交通標志識別、車道保持、自動泊車等。
通過持續(xù)的道路測試來收集數(shù)據(jù),進一步優(yōu)化系統(tǒng)算法。